中国制造：逐梦新时代，开拓新气象

 四十载风雨兼程，改革开放引领中国走向复兴,四十载春风化雨，改革之路取得了举世瞩目的成就。看今朝，科技，经济腾飞的中国，在高速发展的时代，我们以改革为大船，伴着开放的晨风，一路前行。在我国人民锐意改革下，装备制造业的发展创造了高铁神话般的奇迹。

 大风泱泱，大潮滂滂，中华从风雨中走来，中国制造愈加冒盛。充足的天然气，灯火辉煌的城市，不再遥远的城际旅行，让人们的生活变得舒适和方便。这一切，有的来源于造船领域中最亮的那颗明珠；有的得益于水电、火电、核电成套设备国际领先，高速铁路列车的速度，让人实现了朝发夕至、一日千里的飞驰梦想，中国装备制造的赶超之路，就是中国人日益追赶美好生活的富足之路！

 习主席曾强调：“核心技术、关键技术，化缘是化不来的，要靠自己拼搏。”技术依靠拼搏赢得，中国制造要靠核心技术的支撑，如此方可撑起中国面向世界的脊梁。”

 二〇〇八年，当我国第一条具有自主知识产权，达到世界一流水平的高速铁路通车运行，我国才踏上了高速发展的道路，但我国人民并没有沉浸于美好的成绩之中，而是追求更高的发展，不断改革与创造，从而在短短的几年时间里，中国高铁便领跑世界，向海外市场进军。当总理出访介绍高铁时，当与各国开展高铁领域合作，建设高铁时，这是中国经济腾飞的见证，这是积极创新发展的时代，因为我们锐意改革，因为我们心里怀揣着巨大的梦想，才创造惊人的奇迹，实现了完美的华丽转身。

 经历过唐山大地震的唐车公司是一家百年老厂，它制造了清末第一辆火车和新中国的毛泽东号机车。当高铁驰骋纵横中国大地，唐山客车的制造者们——被誉为“580个宝贝”的技术工人们实现了自己的抱负。珍藏在博物馆的580本技术学习日记，记录了他们学习的艰辛和收获。如今，他们已经能够接受西门子发来的订单，制造难度更大的宽体客车。唐车制造的CRH3动车组各项技术参数均达到世界一流的先进水平，创造了“四个世界第一”：运营速度世界第一、载客量世界第一、节能环保世界第一、舒适度世界第一。

 北京第一机床厂是新中国的长子，中国数控铣床的领跑企业。德国科堡、意大利CB法拉利、德国善福这三家全球顶级机床制造企业，主动投奔北一机床，成为北一的全资子公司。使“北一”一跃成为全系列机床制造商。“北一”这个中国机床史上引领潮流的“渡江罗汉”，以中国最成功的并购案例，极大缩短了技术创新的时间，并以“独门绝活”保持世界领先的技术创新领域。

 当中国造船业拿下世界造船第一大国的地位后，发现仅仅会造低附加值的散装船不是我们赶超世界的全部。中国人要建造高附加值船舶，才能走向造船强国之路。沪东中华造船集团，早在10年前就已经把目光锁定在造船业公认的三颗“明珠”之一的LNG船，登上造船极端制造赶超的顶峰。而沪东人当时对LNG船的制造技术完全陌生。一个引进自法国大西洋船厂的专利技术，给沪东带来了机会，获得机会的沪东人抱着必须成功的信念研发LNG船，摘下了世界造船业“皇冠顶上的明珠”。

 东海扬尘，陵谷沧桑，我们站在新中国成立的第七十二载春秋里凝望世事枯荣——那些歌唱着家国的岁月泼墨的汗青之上，那些呼唤着希望的盛景舒展与少年的眼中。而少年将执笔立于卷前承史颂今，以家国情怀学些华夏诗篇，在新时代展望未来宏图。