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  •   2寸证件照片
  • 姓名:  王文林
  • 系别:  机电工程系
  • 职称/职务:  教授、博士生导师
  • 办公电话:  1
  • 移动电话:  1
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  • 个人情况简介: 

    王文林,男,1969年生,湖南大学机械与运载工程学院,教授、博士生导师。从事流体传动及控制、液压流体力学及其在车辆、移动机械、工业机械上应用方向的教学、科研工作。主持国家、省部、企业委托课题20多项,发表高质量学术论文40多篇;获省级发明创新成果银奖1项,获中国机械工程学会优秀论文奖1项,在学校工作中,多次获得“优秀本科生导师”、“本科授课奖”和“优秀教师奖”。

    学术兼职:

    (1) 中国机械工程学会、流体传动及控制分会              委员

    (2) 美国汽车工程师学会(SAE)                           Senior Member

    (3) 中国力学学会、中国振动工程学会                    高级会员

    (4) 中国汽车工程学会、铁道学会、工程机械学会          高级会员

    (5) 评阅人: ① 《International Journal of Vehicle Design》、《International Journal of Heavy Vehicle Systems》、《IMechE, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit》、《Nonlinear Dynamics》、《Advances in Engineering Software》、《Journal of Mechanical Science and Technology》、《Advances in Mechanical Engineering》、《液压与气动》、《交通运输工程学报》中英文版、《振动、测试与诊断》等专业学术期刊的评阅人,2014年被Elsevier集团评为“认证评阅人金奖(Gold Medal)”。

    ② 担任国家、部省有关项目和科技奖励的评阅人。

     

     

     


  • 学习、工作经历: 

    教育&研修经历:

    (1) 1986/09 - 1990/07,武汉科技大学,流体传动及控制,学士学位。

    (2) 1993/09 - 1996/07,武汉科技大学,流体传动及控制,硕士学位。

    (3) 1998/02 - 2001/08,浙江大学,机械设计及理论,博士学位。

    (4) 2014/09 - 2015/09,英国赫德斯菲尔德大学(University of Huddersfield),车辆系统液压减振与动力学优化,访问学者。

    工作经历:

    (1) 2011/12 - 至今:   湖南大学,机械与运载工程学院,教授、博士生导师。

    (2) 2005/07 - 2011/11: 南昌大学,机电工程学院、车辆工程技术研究中心,主任、教授。

    (3) 2004/04 - 2006/03: 浙江大学、广东科达机电股份有限公司,企业博士后(第二站)、技术中心研发高级工程师。

    (4) 2001/09 - 2004/03: 浙江大学、泉州经济技术开发区,企业博士后(第一站)、技术部研发工程师。

    (5) 1996/07 - 1998/01: 武汉科技大学,机械系,助教。

    (6) 1990/07 - 1993/08: 原冶金部大冶特钢集团,技术员、助理工程师。


  • 研究领域: 

    专业领域:机械电子工程、车辆工程、移动机械。

    研究方向:

    (1) 移动流体传动(Mobile Fluid Power):即车辆(汽车、列车)、移动机械(工程机械、农林业机械)里面的流体传动及动力学控制技术。

    (2) 车辆与移动机械设计:动力总成匹配、热管理集成;悬架设计;液压驱动设计。


  • 研究成果: 

    教学工作:

    (1) 讲授课程

    ① 本科生:液压与气压传动;汽车流体传动、工程机械流体传动。

    ② 研究生:液压传动及控制技术、电液控制工程(双语教学);车辆系统动力学(汽车、铁道)

    ③ 留学生班(硕士)Advanced Engineering Machinery (工程机械前沿进展) (英文教学)

    (2) 教学奖励

    ① 优秀“本科生导师”奖:200720082次,南昌大学。

    ② 本科生“授课奖”:2009年,南昌大学。

    ③ 长丰奖励基金“优秀教师奖”:2014年,湖南大学。

    近期代表作5

    [1] W.L. Wang(王文林), D.S. Yu, Z. Zhou. In-service parametric modelling a rail vehicle's axle-box hydraulic damper for high-speed transit problems. Mechanical Systems and Signal Processing, 2015,62-63:517-533. (SCI)

    [2] W.L. Wang(王文林), D.S. Yu, Y. Huang, Z. Zhou, R. Xu. A locomotive’s dynamic response to in-service parameter variations of its hydraulic yaw damper. Nonlinear Dynamics, 2014, 77(4):1485-1502. (SCI)

    [3] W. L. Wang(王文林), Y. Huang, X.J. Yang, G.X. Xu. Nonlinear parametric modeling of a high-speed rail hydraulic yaw damper with series clearance and stiffness. Nonlinear Dynamics, 2011, 65(1-2):13-34. (SCI)

    [4] W. L. Wang(王文林), X.J. Yang, G.X. Xu. Multi-objective design optimization of the complete valve system in an adjustable linear hydraulic damper. IMechE, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2011, 225(3):679-699. (SCI)

    [5] W. L. Wang(王文林), G.X. Xu. Fluid formulae for damping changeability conceptual design of railway semi-active hydraulic dampers. International Journal of Non-Linear Mechanics, 2009, 44(7): 809-819. (SCI)


  • 个人空间: 

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