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  •   2寸证件照片
  • 姓名:  郑刚
  • 系别:  车辆工程系
  • 职称/职务:  副教授、博士生导师
  • 办公电话:  1
  • 移动电话:  13787311939
  • E-mail:  该Email地址已收到反垃圾邮件插件保护。要显示它您需要在浏览器中启用JavaScript。 该Email地址已收到反垃圾邮件插件保护。要显示它您需要在浏览器中启用JavaScript。
  • 个人情况简介: 

     

     

    工学博士,副教授,博士生导师。20089月于湖南大学机械与运载工程学院获得工学博士学位,专业为车辆工程,20087月进入湖南大学机械与运载工程学院工作,同时成为湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室固定成员。目前主要从事汽车车身结构设计与优化、复合材料结构设计与工艺、新能源结构分析与设计、数值计算方法等方面的研究工作。

     

    通讯地址:湖南省长沙市岳麓山湖南大学机械与运载工程学院

    邮编:410082

    联系电话:13787311939

    电子邮箱:zheng_gang03@163.com 该Email地址已收到反垃圾邮件插件保护。要显示它您需要在浏览器中启用JavaScript。

     


  • 学习、工作经历: 

     

     

    2011.1 - 至今     湖南大学,机械与运载工程学院车辆工程系,副教授

    2013.12-2014.12  美国韦恩州立大学(Wayne State University), 机械工程系,访问学者

    2008.7 - 2010.12  湖南大学,机械与运载工程学院车辆工程系,讲师

    2004.5 - 2008.6   湖南大学,车辆工程,博士

    2001.9 - 2004.4   湖南大学,机械电子工程,硕士

    1996.9 - 2000.7   湖南大学,机械工程及自动化,本科

     


  • 研究领域: 

     

     

    专业领域:机械工程、车辆工程

    研究方向:汽车车身结构设计与优化、复合材料结构设计与工艺、新能源结构分析与设计、数值计算方法


  • 研究成果: 

     

     

    科研项目:

    1)        铝合金材料在前防撞梁上的应用,上汽通用五菱合作项目,主持

    2)        湖南大学青年教师成长计划资助(郑刚),2012-至今,主持

    3)        变厚度车身结构“材料-工艺-性能”全耦合稳健优化设计方法研究,国家自然科学基金,2016-2019,参研

    4)        新型光滑三角形壳元研究及其在汽车碰撞问题中的应用,国家自然科学基金,2012-2014,主持

    5)        用于汽车接触碰撞的新型光滑三角形壳单元理论研究,教育部博士点基金,2010-2013,主持

    6)        宝钢先进高强钢碰撞特性分析,宝钢合作项目,2011-2013,主要研究者

    7)        产品功能和性能高效仿真优化理论与方法研究,国家重点基础研究发展计划973课题,2010-2014,参研排名第三

    8)        高强度钢板在汽车车身零部件冲压成形中的仿真应用研究,科技部国际合作项目,2009-2012中方湖南大学负责人

    9)        塑性加工工艺与装备,国家杰出青年科学基金,2004-2008,参研

     

    研究成果:

    1Theoretical, numerical, and experimental study of laterally variable thickness (LVT) multi-cell tubes under crashworthiness. International Journal of Mechanical Sciences. 2016, In Press, http://dx.doi.org/10.1016/j.ijmecsci.2016.09.015

    2On energy absorption of functionally graded tubes under transverse loading. International Journal of Mechanical Sciences. 2016, 115-116, 465-480.

    3On design of multi-cell thin-wall structures for crashworthiness. International Journal of Impact Engineering. 2016, 88, 102-117.

    4Dynamic crashing behavior of new extrudable multi-cell tubes with a functionally graded thickness. International Journal of Mechanical Sciences. 2015, 103, 63-73

    5Crushing analysis of foam-filled single and bitubal polygonal thin-walled tubes. International Journal of Mechanical Sciences. 2014, 87, 226-240.

    6)梯度五胞薄壁管高速冲击吸能特性仿真研究. 锻压技术, 2015, 40(11):94-99.

    7)车车身结构安全部件材料匹配优化设计. 锻压技术, 2015, 40(11):85-93.

    8Development of parallel explicit finite element sheet forming simulation system based on GPU architecture. Advances in Engineering Software. 2012, 45(1), 370-379.

    9Retardation of surface corrosion of biodegradable magnesium-based materials by aluminum ionimplantation.Applied Surface Science. 2012, 258(19), 7651–7657.

    10An edge-based smoothed triangle element for non-linear explicit dynamic analysis of shells. Computational Mechanics, 2011, 48(1), 65-80.

    11A linearly conforming radial point interpolation method (LC-RPIM) for contact problems in metal forming analysis. International Journal of Material Forming, 2010, 3, S1: 891-894.

    12An efficient triangular shell element based on edge-based smoothing technique for sheet metal forming simulation. NUMIFORM 2010: Proceedings of the 10th International Conference on Numerical Methods in Industrial Forming Processes Dedicated to Professor O. C. Zienkiewicz (1921-2009). AIP Conference Proceedings, 2010, 1252, 1118-1125.

    13发明专利:一种多胞汽车缓冲吸能装置. 201510349661.X.

     


  • 个人空间: 

     

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